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Carnet rose au Mont Caume ! Un seul œuf a éclos pour la première couvée de la jeune nouvelle épouse de notre aigle de Bonelli. Et c'est une fille ! Née fin mars 2019, elle commence à se dresser sur ses pattes, un peu maladroite encore. Dans une semaine, on la verra sautiller, puis étendre ses ailes. Une ou deux semaines de plus et elle prendra son premier envol.
Le 7 mai elle a été baguée, elle pesait alors 1,6 kilos.
Photo CENPACA - 7 mai 2019
La demoiselle est née des amours tumultueuses du patriarche et d'une jeune effrontée qui a chassé la douairière il y a deux ans après une lutte sans merci qui avait agité nos cieux revestois. L'an passé elle n’était pas assez mature pour s'accoupler. Cette année, elle a choisi un nouveau nid, à un endroit de la falaise toujours à l'ombre, difficile à observer.
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Notre jeune aiglonne a grandi, pris de l'assurance et son envol vers le 20 juin.
Comme elle est née aux alentours du 29 mars, Michel Rothier qui veille sur elle et tient à elle comme à la prunelle de ses yeux, l'a prénommée Gwladys.
Elle sera ainsi répertoriée avec ce nom auprès du CEN PACA, en complément de son très officiel numéro de baguage.
2.400 tonnes de sable, dix jours de travaux de nuit, immense projet... Opération renaissance pour la plage de Mar Vivo
Le ré-ensablement de la plage a commencé mardi soir. Pendant dix jours, l’accès sera interdit entre 21h et 6h du matin, sauf exception.
Pas de promenade en amoureux sur la plage de Mar Vivo ce jeudi soir. Ni pendant les dix prochains jours d’ailleurs. La grande opération de ré-ensablement a en effet commencé mardi soir.
Environ 2.400 tonnes de sable en provenance des carrières du Revest vont ainsi être déversées. L’équivalent d’environ 1.700 m3 tout de même. Pour la première fois, c’est la Métropole TPM qui est en charge de cette mission.
En conséquence, l’accès à la plage est donc fermé pendant le chantier, y compris à la circulation à partir de l’avenue de Mar Vivo, et une déviation installée.
« Un sable qui a été lavé et présente la même granulométrie que le sable actuel », a expliqué Gilles Vincent, vice-président de TPM en charge du dossier.
A l’occasion du lancement du chantier, le chef du service de concessions de plages à TPM supervise en quelque sorte les opérations. Il explique: « Les opérations se déroulent entre 21h et 6h du matin. Pendant ce laps de temps, l’accès à la plage est totalement interdit au public pour des raisons de sécurité. »
Mais conscient de l’arrivée de l’été, il ajoute aussi : « Il n’y aura pas de travaux le soir de la Fête de la musique, ni le samedi soir. » Les amoureux des ballades au clair de Lune pourront s’en donner à cœur joie !
Toujours pour des raisons de sûreté, à noter que des prélèvements d’eau seront réalisés chaque jour pour s’assurer que la qualité de la mer n’est pas altérée. Selon TPM, toutefois « il n’y a quasiment aucun risque.
Un projet de titan
« C’est la première fois que l’on mène une opération d’une telle envergure », confie le représentant de la Métropole. Pour recréer cette plage, qui avec les courants et les largades n’existe presque plus avant l’été, il faut « un peu moins de 160.000 euros » selon TPM.
Des travaux conséquents qui ne passent pas inaperçus. En ce mardi soir, riverains et touristes restent perplexes en voyant le ballet étrange de ces grosses machines. Chaque nuit, environ une vingtaine de semi-remorques vont décharger du sable. Les deux pelleteuses et camions s’occupent du reste.
Déplacer, charger, étaler, ou encore récupérer de la posidonie, autant de tâches à gérer pour une équipe d’une petite dizaine d’ouvriers. L’objectif est de créer un « mille-feuille » de sable et d’herbes marines afin de solidifier la partie refaite.
André Delacourte, cofondateur du Collectif Mar Vivo, surveille l’opération. « On se bat depuis juillet 2018 pour avoir une plage pour l’été » lance-t-il, tout à sa joie de voir ces engins en marche.
Et si les riverains ne goûtent sans doute guère le vacarme qu’ils produisent, gageons que tous sauront apprécier le sable retrouvé.
La grande opération de ré ensablement de la plage de Mar Vivo se poursuivra jusqu’au vendredi 28 juin (à l’exception du vendredi 21).
Le tout, histoire d’être fin prêt pour le lancement de la saison et l’arrivée des estivants.
La suppression de l'impôt local ne pénalisera pas les villes, promet le gouvernement.
Par Alexandre BoudetPOLITIQUE - Le brouillard se dissipe presque complètement pour les finances locales. Depuis que le gouvernement a annoncé la suppression de la taxe d’habitation (qui sera totalement effective pour tous les contribuables en 2023), les communes se demandaient comment cette rentrée d’argent serait compensée dans leur budget.
Les ministres de l’Action et des comptes publics (Gérald Darmanin) et des collectivités locales (Jacqueline Gourrault) expliquent ce mercredi 19 juin dans Les Échos ce mécanisme de compensation. Il s’agit en réalité d’un jeu de vases communicants décidé à l’issue d’une ultime phase de discussion avec les associations d’élus locaux.
“La proposition du gouvernement aux élus locaux est de donner l’intégralité de la taxe foncière au bloc communal: la part départementale redescendra aux communes et les intercommunalités conservent leur part actuelle”, explique Gérald Darmanin. Quant aux départements, ils se verront allouer une part de la TVA comme l’État le fait déjà avec les régions. “Il n’y aura pas de perdants”, assure Jacqueline Gourrault, précisant qu’un milliard d’euros supplémentaires seront affectés du budget de l’État aux collectivités locales.
Avec cette solution, le gouvernement laisse une marge de manœuvre aux communes qui pourront toujours moduler la valeur de la taxe foncière qui est payée par les propriétaires de terrain et de bâtiments. Ils garderont aussi la main sur la taxe d’habitation qui sera toujours payée sur les résidences secondaires.
Vendredi 14 juin, les opposants au projet de ligne nouvelle entre Marseille et Nice ont relancé leur campagne avec une distribution de tracts à la gare de Toulon.
Cette réaction fait suite au projet de "loi d’orientation des mobilités", en discussion à l’Assemblée nationale, impliquant la "ligne nouvelle Paca".
Le devis est estimé à 26 milliards et le projet, prévu à l’horizon 2060, divise toujours. Deux portions à grande vitesse seraient construites entre Aubagne (Bouches-du-Rhône) et Le Beausset, ainsi qu’entre Le Muy et Cannes.
Cet aménagement en quatre phases en inclut deux qui amélioreraient le réseau dans l’aire toulonnaise.
"Les phases 1 et 2 permettent de passer de 2 à 4 trains express régionaux (TER) par heure. On préfère de bons TER que cette ligne. Ces étapes ne sont pas liées avec les suivantes. Les autres sont inutiles", expose Didier Cade, président du collectif "Stop LGV Sud Sainte Baume".
L’impact écologique
Pour relier Toulon, les trains à grande vitesse devront emprunter un tunnel creusé pour l’occasion, à hauteur du Beausset. "Nous avons demandé l’avis de géologues, soulève une militante. Ils sont unanimes, ça serait un désastre écologique." En cause, les sources souterraines et le réseau d’alimentation en eau.
Les militants ont rencontré auparavant les députées de la majorité Cécile Muschotti, Valérie Gomez-Bassac et Emilie Guérel. Ces dernières semblaient opposées à la phase quatre du projet. "Mais on ne sait pas s’ils vont suivre le gouvernement ou pas", s’interroge un opposant.
Une réunion publique sur le sujet est organisée par la SNCF ce lundi à 19h, à la maison des services publics de Sainte-Musse à Toulon.
Marcher dans l'eau, au bord de l'eau
Pour aborder l'été, un petit tour à Saint Mandrier au départ de Saint Elme, précédé d'une marche dans l'eau le long de la plage des Sablettes pour ceux qui le souhaitent.
Parcours en boucle traversant la plage de Saint Asile, passant par les terres pour rejoindre le village de Saint Mandrier et le port, avant de retrouver le sentier du littoral, la corniche d'Or, la plage de la Coudoulière pour un pique-nique baignade, une halte au domaine de l'Ermitage et la visite d'une exposition de peinture https://www.ville-saintmandrier.fr/agen … e-collomb/
pour repartir ensuite vers notre point de départ en longeant la Batterie Renardière, la Batterie du gros Bau, la Pointe de Maregau.
En savoir plus sur :
l'histoire de St Mandrier https://www.ville-saintmandrier.fr/deco … istorique/
le Fort St Elme https://dossiersinventaire.maregionsud. … 9c5a35#top
la Croix des signaux https://dossiersinventaire.maregionsud. … 129becb220.
Circuit de 10km environ, 230m de dénivelé.
RV au bout du parking des Sablettes, vers le chapiteau, à 8h30 pour les marcheurs dans l'eau, à 9h30 pour tous.
Possibilité de covoiturage à partir de la Chapelle des Moulins à 8h ou 9h.
Prévoir pique-nique, maillot de bain et serviette, crème solaire, chaussons ou méduses.
Chaussures de marche, chapeau, de l'eau en quantité et une assurance personnelle sont indispensables pour ce type de sortie. Les accompagnateurs ne sont pas des guides officiels mais des bénévoles qui vous font partager la re-découverte de ces lieux.