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Évoqué lors de la réunion du comité d’intérêt local, le projet de giratoire fait débat. Le Conseil départemental pourrait revoir le dossier.
Évoqué jeudi dernier lors du comité d’intérêt local du quartier Saint-Pierre - Vallée des Moulins, la création d’un giratoire au croisement de la RD846 avec la RD46 a fait débat.
Alors que le conseiller départemental Jean-Guy Di Giorgio a annoncé la programmation d’un giratoire, prévu au mieux pour 2021, l’affaire a pris un tout autre tournant. La secrétaire du CIL, Marie-Gabrielle Perugini, a lancé en direction de l’élu: "Vous feriez mieux de demander l’avis des gens du quartier. Vous verrez, ils sont tous contre."
Une remarque qui a provoqué une salve d’applaudissements dans l’auditoire.
"Un rond-point inutile"
Sur place, les avis sont partagés. Du côté des commerçants et riverains, la construction d’un rond-point ne semble pas poser problème. "C’est un croisement dangereux, admet Laura Fouque, pharmacienne. Il y a quelques accrochages légers. Cela peut permettre de sécuriser cet endroit."
Même son de cloche quelques mètres plus bas chez les San Giorgio. Le couple de boucher, qui habite à quelques rues, ne voit pas d’inconvénients: "Un rond-point ne gênera pas, c’est mieux qu’un feu. Au moins les gens seront forcés à s’arrêter et respecteront la priorité."
Autre commerçant, le boulanger Francesco Barresi, n’est pas convaincu: "Je pense que les bouchons seront toujours présents, expose-t-il dubitatif. Il est préférable de refaire les trottoirs ou des passages piétons."
C’est la ligne que tient le président du CIL local, Jean-Claude Bellone, fermement opposé à ce projet lancé par le Conseil départemental. "Pour que le rond-point soit efficace, il doit être suffisamment large, explique-t-il. Ici, il n’y a pas la place! Peu de personnes prennent la route qui mène au Revest. C’est un rond-point inutile".
La question d’une expropriation ainsi que la réduction des emplacements de stationnement fait aussi grincer des dents. "L’agrandissement des trottoirs dans cette zone et les places de parking doivent être prioritaires à ce sujet, insiste-t-il. Cela ne résoudra pas tous les problèmes, il faut voir plus loin."
Conséquence de cette réaction, le sujet sera à nouveau abordé en Conseil départemental.
Randonnée pédestre au départ de Tourris, passage par le château, le Ménage, les Bouisses,
la Tourrevelle, le long de la falaise du Mont Combe surplombant la vallée de Dardennes, jusqu'aux deux grottes préhistoriques fouillées dans les années 1930 et 1960.
En savoir plus sur l'habitat préhistorique au Revest >>>
RV 9h00 à l'entrée du terrain militaire à Tourris
Prévoir la journée et un pique-nique, retour en début d'après-midi.
Boucle de 9-10km environ. Niveau moyen à difficile, peu de dénivelé mais terrain accidenté. Chaussures de marche, de l'eau et une assurance personnelle sont indispensables pour ce type de sortie. Les accompagnateurs ne sont pas des guides officiels mais des bénévoles qui vous font partager la découverte de ces lieux.
Inscrivez-vous en utilisant le lien : https://doodle.com/poll/uzetiryvsq9zixpb
Renseignements : Marie-Hélène Taillard 06 20 95 21 88
Prévu initialement pour démarrer en début d’année dernière, le chantier qui vise à fournir Bouygues en matière première pour son projet d’éco-quartier à Monaco est donc cette fois bel et bien lancé dans sa composante varoise.
Depuis l’été dernier, des camions chargés de cailloux descendent de la carrière du Revest, sans que cela ne semble causer de remous sur le chemin qui les mène au port de commerce de Brégaillon.
Dans la foulée, les premiers bateaux et leurs cargaisons de calcaire ont appareillé de La Seyne, direction Monaco.
Rappelons qu’il avait été ajourné à cause d’une levée de boucliers de la population et des collectivités locales, qui craignaient notamment une saturation des routes.
Les choses ont attaqué plus tranquillement que ce qui était prévu au départ, en termes de fréquence et de rythme" résume Jérôme Giraud, directeur des ports à la Chambre de commerce et d’industrie du Var (CCIV)."On a conservé seulement un tiers du projet original.
Soit 800.000 tonnes de granulats, sur un total de 2,4 millions de tonnes qui devaient initialement être fournies par les engins de la Someca qui grattent la colline derrière le Faron.
Au final, l’approvisionnement se fait depuis septembre et devrait s’achever en octobre 2019.
Extraits, livrés, stockés, expédiés, coulés…
Le processus, lui, est fidèle à ce qui avait été imaginé dès le début. Une fois les granulats arrivés à bon port, ils sont stockés dans l’enceinte de la zone de Brégaillon, puis chargés par les dockers seynois sur des navires à destination de la Principauté, "à un rythme qui devrait s’accélérer".
Là-bas, ils serviront à remplir dix-huit énormes caissons de béton (fabriqués à Marseille) qui seront immergés. L’idée est de constituer une digue de protection qui dominera les flots, prélude à la construction d’un ensemble immobilier de luxe érigé en grignotant ainsi six hectares "sur" la mer.
La livraison des 120 appartements de standing est prévue à partir de 2022.
A noter que ce n’est là qu’un volet des opérations qui lient Brégaillon à Monaco dans ce chantier: l’an dernier, déjà, près de 140.000 t de boues de dragage avaient été traitées par l’entreprise Envisan, située à l’entrée de la zone industrialo-portuaire.
En février dernier, six Revestois s’étaient rendus au commissariat toulonnais de la Beaucaire pour porter plainte pour le vol du pot d’échappement de leur véhicule. Après de longues enquêtes, la police a démantelé une bande organisée des pays de l’Est.
Ce Revestois anonyme s’est constitué partie civile auprès de la cour d’appel de Bordeaux où seront jugés les malfrats qui auraient écumé des régions entières.
"Un matin quand j’ai démarré ma voiture, j’ai eu l’impression de posséder une Ferrari Lamborghini comme par miracle, raconte-t-il. En fait pas du tout. J’avais toujours la même voiture mais sans son pot d’échappement qui avait été découpé à la disqueuse.
Je suis allé porter plainte au commissariat de la Beaucaire où on m’a dit que j’étais le sixième Revestois à s’être fait voler le pot catalytique. Ensuite j’ai fait mes démarches auprès de mon assurance. Grâce au travail de la police, ils ont été arrêtés. Mon assurance va s’occuper de tout".
Pourquoi voler un pot catalytique? Les voleurs découpent le pot à la disqueuse afin de récupérer des métaux rares qui peuvent peser jusqu’à 8 grammes en fonction du modèle: il contient de la platine, du palladium, du rhodium et une infime quantité d’or.
Les pots sont revendus entre 15 et 50 euros le pot. Les métaux rares se monnayent à 40 euros le gramme.
Quel temps fera-t-il ce mardi 20 novembre? Les minots du Revest, sur les hauteurs de Toulon, vous la présentent sur la page Facebook de la Ville. La chaîne nationale a présenté l'initiative ce lundi matin.
"Il y aura un grand soleil, avec un peu de mistral...", entonnent deux écolières, un brin timides.
Depuis quelque temps, le compte Facebook du Revest délivre sur Internet ses propres bulletins météo. Une initiative ludique et pédagogique initiée par l'école de la Salvatte.
L'exercice (quotidien) a séduit la chaîne régionale, notamment l'émission 9h50, le matin présentée par Carine Aiglon.
"Les prévisions sont très fiables"
Ce lundi, Patrice Pulido, le responsable du service des écoles du Revest, a donc détaillé à la télévision, dans un entretien de 6-7 minutes, les secrets de ce bulletin quotidien.
Une pastille proposée aux 6-10 ans, longue d'une minute maximum.
Et les prévisions sont très sérieuses: les informations sont établies à partir des mesures de la station météorologique installée sur le toit de l'école, et décortiquée par un expert prévisionniste.
"Cette station avait été installée pour anticiper les phénomènes météos extrêmes, à l'image des inondations engendrées dans le Var par les dernières pluies", a poursuivi le responsable, associant le responsable des activités périscolaires Claude Serra.
"À deux, trois jours, les prévisions sont très fiables. La veille pour le lendemain, c’est encore plus précis. On l’a vu avec les dernières alertes oranges pour fortes précipitations. Les services techniques ont pu se tenir en alerte maximale. C’est un très bel outil."